在管道中的压力损失：在粉体输送全过(guo)程中，气(qi)体与(yu)原(yuan)材料(liao)(liao)(liao)在管(guan)道(dao)时(shi)会出現工作(zuo)压力(li)损失(shi)(shi)，这(zhei)些(xie)的工作(zuo)压力(li)损失(shi)(shi)包含在水准管(guan)道(dao)及其竖直管(guan)道(dao)中的损失(shi)(shi)，关(guan)键是(shi)由气(qi)体及原(yuan)材料(liao)(liao)(liao)与(yu)壁厚(hou)的磨擦(ca)(ca)、他(ta)们(men)本(ben)身中间的撞击与(yu)磨擦(ca)(ca)及其原(yuan)材料(liao)(liao)(liao)维持飘浮必须的耗(hao)费，在竖直管(guan)道(dao)中还需摆脱原(yuan)材料(liao)(liao)(liao)飘浮提高的耗(hao)费，管(guan)路越(yue)长(zhang)，损失(shi)(shi)水平越(yue)大。

真空气力输送系统原材(cai)料加快时的压力损失：被运输(shu)的原材(cai)料从静止不动(dong)到启动(dong)并超过平稳的运输(shu)速率，其加快的全过程(cheng)必须耗费相对的气旋动(dong)能，因而这些(xie)亦都是导致粉(fen)体(ti)输(shu)送(song)全过程(cheng)中(zhong)的工作(zuo)压力损失。

弯折管材中的压力损失：气力输送系统中的管道(dao)没(mei)办法确保全(quan)是(shi)水准或是(shi)竖直(zhi)情况，会(hui)依(yi)据具(ju)体情况出現弯折等转变，碰到这(zhei)类情况，气体及原材料在运输全(quan)过(guo)程就会(hui)出現刹车(che)，这(zhei)时由于惯性力及其(qi)向心力的功效(xiao)，气体与原材料会(hui)与壁(bi)厚产生撞击，并转换方向再次遍布与启动，这(zhei)就导致了(le)相当于大的工作(zuo)压力损失(shi)。

配套设(she)施构件及机(ji)器设(she)备造(zao)成的压(ya)(ya)力损(sun)失：粉体(ti)输送是整套系(xi)统软(ruan)件，其(qi)必须消(xiao)声(sheng)器、料(liao)气分离出来(lai)、除灰等好几个配套设(she)施构件机(ji)器设(she)备的相互配合，而过(guo)虑消(xiao)声(sheng)、中(zhong)后期的除灰、料(liao)气分离出来(lai)这种都(dou)是耗费(fei)源动(dong)能，进而导(dao)致(zhi)工作(zuo)压(ya)(ya)力损(sun)失。